vendredi 1 mai 2015

En mai elle va démarrer






Vendredi 1er mai, elle était censée démarrer, que pensez-vous qu'il advînt ?
Et bien elle n'a pas démarré. J'ai vérifié les réglages d'allumage, les étincelles, les bougies, les guirlandes, l'avance, le retard, la mise à l'heure tout, mais rien à faire.
Etonnant non ?
J'ai donc démonté le carburateur pour vérifier le niveau de cuve et les différents gicleurs. J'avais tout mis en neuf, alors tout est toujours neuf, par contre :


Voici le fond de cuve plein de particules. Ce n'est pas mon carbu il est vraiment propre.
C'est mon jerrycan d'essence au fond...
Remontage et appel à Bernard mon grand frère mécano. Il viendra vérifier tous les réglages car je n'ai pas du tout confiance en mes compétences "mécanistiques".
Il ne pourra venir que dans une dizaine de jours. Nous attendrons donc,
inutile de s'escrimer bêtement quand on est bon à dalle, c'est pour la vie !
Demain bourse de Léognan à Cadaujac si le temps le permet.

Mercredi 13, toujours vivants ! Silence radio dû à une petite virée en Bretagne, histoire de voir les enfants, le lac vidé de Guerlédan ainsi que les amis Philippe et Jean-Louis.
Philippe avec sa générosité habituelle m'a offert un cache pour la cd. Jean-Louis m'a fourni des joints, des gicleurs et du caoutchouc au bon diamètre pour faire des caoutchoucs de réservoir.
Généreux, agréables et sympas que demander de plus sinon les voir plus souvent, mais la distance est importante, dommage...
Jean-Louis possède en stock de très nombreuses pièces Honda dont certaines sont communes à la cd, il a aussi du matériel générique, notamment électrique : broches, cosses... Et il expédie :

http://www.ams-moto-pieces.com/PBCPPlayer.asp?ID=482901


Le retour est fait, mais l'herbe a poussé, plus que les motos !
On a donc tondu aidé par le commis qui, lors d'une balade à Camaret (29) s'est arrêté devant le portail de notre ancienne maison, tout surpris et tout triste de repartir :


Dans la rubrique culture générale voici des gars en train de bosser sur le barrage de Guerlédan (56/22) après vidange du lac, ils grattent les mousses et lichens à la spatule. Cela n'a certes rien à voir avec la moto, mais c'est spectaculaire et puis il n'y a pas que la moto dans la vie.


Retour vers la cd.
Voici le cache qui vient se positionner derrière le carter de sortie de boîte. Parfois les souvenirs reviennent, là pour lui, rien je ne me souviens pas du tout en avoir jamais vu...
Merci Philippe.


Du caoutchouc à tailler, un gicleur principal, (car celui fourni dans le kit Keyster n'est pas au bon diamètre) et un joint d'embase de robinet d'essence qui est identique à celui des 4pattes, rien que ça.
Merci Jean-Louis.


Bon, c'est pas tout ça, il faut que je relance mon mécano de frangin maintenant que je suis de retour.

Dimanche 17 nous rentrons de nouveau de vadrouille, il fait beau on en profite, on est reparti jeudi et les motos attendent.
Je me suis attaqué au petit carter de chaîne dont les fixations sont fendues :



Il s'agit d'une matière plastique qui fond mais ne se rétracte pas, le fer à souder donne de bons résultats, cependant pour la finition ce n'est pas vraiment ça...



Un bon ponçage, un coup de peinture et le chacun n'y verra que du feu, la chacune aussi d'ailleurs.

Ce cache se positionne derrière le carter de sortie de boîte, j'ai bien peur d'être obligé de démonter la chaîne et son carter pour la 92ème fois !


Ce montage est vraiment une idée curieuse.


Enfin nous taillâmes deux caoutchoucs de réservoir et mîmes en place le joint de robinet.


A propos de ce joint de robinet, c'est un torique mais prévu exprès pour ça. "On" m'avait dit qu'un torique classique faisait l'affaire, mais pas du tout !
Je me suis emm... comme un russe (le russe est bien connu pour s'emm...)* en essayant de faire tenir un joint classique dans cette petite gorge ovale. Il ne faisait que sauter. Encore une fois  nombreux sont ceux qui vous conseillent des trucs qu'ils n'ont jamais essayé.
Les bougres, les benêts, les enclumes...
* pour mes lecteurs russes : je rigole évidemment !


Lundi rendez-vous est pris pour vérification des réglages auprès de mon mécano préféré. C'est mercredi que nous verrons ça.
Cet aprèm, ce fut la finalisation du rangement des petites pièces. Rangement en forme d'inventaire !


J'ai voulu mastiquer et peindre le cache chaîne, mais la réparation n'a pas tenu, j'ai donc essayé le collage, il est sous pression on verra demain.

Jeudi rien de nouveau sous le soleil revenu (enfin).

Si ! Un dégât des eaux, le chauffe eau placé au grenier qui a rendu l'âme et s'est pris l'envie de pisser sur la chambre du dessous. Tapisserie, parquet flottant, plafond, matelas et cumulus naze, les rêves d'achat d'une 4 pattes s'envolent.
Sûr que ceux qui dorment dans la rue n'ont pas ces soucis, alors on ne va pas se plaindre.
Assez parlé plomberie (j'ai horreur de la plomberie) : parlons moto.
Pour répondre à Gilles qui s'inquiète du commis, de la moto et de l'avancement des travaux : il n'y a rien de nouveau. La bourse de Cadaujac ex Léognan fut décevante. Temps maussado-pluvieux, exposants absents, peu de visiteurs, très grand beau parc, mais si grand qu'on a l'impression qu'il n'y a personne. De plus le changement de lieu n'a pas dû être connu de tous. Pourtant en cet endroit les conditions sont réunies pour que ce soit une réussite, reste la date : en Sud-Ouest mai est météorologiquement un moche mois, toujours, et depuis toujours !
D'ailleurs
hier au moment de partir chez le mécano, des trombes d'eau, mais des trombes. La moto est donc restée ici car il était hors de question de la mettre minable sur la remorque sous la flotte.
En effet 1/4 d'heure d'autoroute au milieu des dizaines de camions qui remontent d'Espagne sur Bordeaux, équivalent à 10000 km sous la pluie ou presque. Gilles qui connaît bien le coin  comprendra. Le mécano doit donc venir sur place, mais il doit aussi aller sur Nantes prochainement, mais ne sait pas trop quand. Comme tout bon retraité le temps lui manque...
Bref nous sommes au point mort. Alors, commis et moi avons rangé, trié, tant et si bien que ça y est tout est d'équerre, en boîte, répertorié, sérié, étiqueté.
Monsieur commis a même appris à lire les étiquettes dans les sachets, il est capable de livrer en un temps record sur la plate-forme d'expédition.
Demandez-moi le centreur de culasse ou le machin qui va derrière le truc :
J'AI !!!

On a tout de même pris le temps de finir le cache plastoc du carter de chaîne.
Ce n'est pas terrible, jugez plutôt :


Je n'y arrive pas bien, le souci c'est qu'il s'agit de la partie visible.
En attendant je vais pouvoir vérifier le frein avant car miss CD ne freine pas,
pas du tout.
Jeudi 28 il faut se rendre à l'évidence : elle ne tournera pas en mai.
Mon mécano m'a fait faux bon, je pense qu'il m'a oublié, faut dire qu'il était débordé ces temps-ci.
Du coup, aujourd'hui j'ai fait une remise en route de la k5, de la 250 et de la 350. Aucune ne s'est fait prier et tout ce petit monde ronronne allègrement.
Le soleil étant de la partie, l'après-midi fut profitable. Pour les amoureux des seventies voici une photo d'époque prise cet aprèm :


La moto est de 70, le blouson de novembre 1971 :


Samedi 30 mai, on va boucler le mois dare-dare, mais la promesse de redémarrage n'est pas tenue. Les travaux dans et hors la maison ayant bien avancé, ce soir je me suis redirigé vers la cd. Sous son moteur une jolie fuite d'huile ornait la table. Le carter d'embrayage huilé à souhait me laissait penser qu'une de ses vis n'était pas assez serrée.


Evidemment il s'agissait d'une du bas, une de celles qui obligent à sortir le pot droit.
On sort donc le pot droit :


Le lecteur attentif peut voir que sans le pot, c'est beaucoup plus pratique pour serrer les vis.
Sauf que, sauf que toutes les vis sont serrées...
Me vient alors une idée qui ne m'avait pas - mais pas du tout - effleuré l'esprit :
et le bouchon de vidange ?
Là, à ce stade évidemment, le lecteur malin comme une chenille (c'est malin la chenille)
aura deviné...
Ben oui je ne l'avais pas serré ! Cela m'étonne, mais il faut se rendre à l'évidence
Alain (c'est moi) est une triple buse !
Afin de fermer sur une note optimiste, j'ai appairé les deux carters de sortie de boîte.


On se retrouve le mois prochain.